Las cuatro ensambladoras japonesas que operan en Colombia sostuvieron en 2009 los 60.000 empleos que generan a pesar de la baja en las ventas. ARCHIVO Autor: Richard Santa Sánchez Noticias relacionadas Adicionar artículo Comentar Recomendar este artículo Seguimiento de la noticia

Aunque el mercado de motos cayó el 20% en 2009 debido a la crisis económica registrada, el sector sostuvo 1.024 distribuidores, 8.000 talleres, 3.000 almacenes de repuestos y 8 ensambladoras.

Así lo deja ver el resultado del quinto estudio socio demográfico de usuarios de motos en Colombia, realizado por el comité de ensambladoras de motos japonesas conformado por Auteco-Kawasaki; Fanalca-Honda; Incolmotos-Yamaha y Suzuki Motor de Colombia.

Éstas, en conjunto, emplean a más de 60.000 trabajadores, lo cual frente a los cerca de 53.000 empleos que generaban en 2005, registra un incremento de 11,5% en los últimos años.

Los resultados del estudio indican que en Medellín, el 68% de las personas que adquieren su moto son empleados asalariados, seguidos por un 24% que son trabajadores independientes.

Un alto porcentaje del mercado de las motos en Colombia lo componen vehículos de menos de 185 c.c., debido a su tamaño, precio y características técnicas.

Motivos de la compra

Mientras el 49% de los 40.000 compradores encuestados por el estudio manifestaron que su motivación al adquirir la moto era el transporte, el 35% la consideró importante para aumentar ingresos.

La relación se mantiene estable frente a la registrada en 2005 cuando el primer grupo representaba el 50% y el segundo el 38% aproximadamente.

Esto es más evidente en Medellín, donde 58% manifestaron comprar la moto para transporte, un 27% para aumentar ingresos y 11% para actividades de aprovechamiento de tiempo libre.

No ocurrió así en 2008 cuando varió significativamente, porque mientras un 42% de colombianos la compraron con el objetivo primordial de transportarse, el 22% lo motivó generar ingresos.

A nivel nacional, en 2009 el número de motos utilizadas para mensajería y domicilios fue de 800.000, frente a 600.000 en 2005.

Cuando se llevó a cabo el primer estudio de los usuarios de motos en el país, un 30% de los compradores eran mujeres, y el 70% restante hombres, relación que se mantiene a hoy. En Medellín la participación masculina es más fuerte que a nivel nacional con un 80%.

En el 2009, las mujeres compraron menos motocicletas que en años anteriores, aún así, importante destacar que 1 de cada 5 compradores son mujeres.

Medidas restrictivas

La encuesta de calidad de vida del Dane reveló que entre el 2003 y 2008, el porcentaje de hogares que tenían una motocicleta pasó de 8,5% a 15,1% ubicándose por encima del porcentaje de quienes tienen microondas e incluso Internet.

Además, las familias que consideraron que su nivel de vida ha mejorado en ese lapso pasaron de 36,2% a 45,9%. Por eso, el Comité sostiene que es inconveniente adoptar medidas restrictivas que no consultan la realidad al sector de las motocicletas.

Cita que existen situaciones como en las ciudades grandes donde los mensajeros y otros usuarios que se movilizan en motocicleta como parte de su trabajo y hacen un promedio mínimo de 5 viajes diarios y la gente que la usa como medio de transporte hace dos viajes diarios

Estas cifras que varían bajo diferentes condiciones como en ciudades pequeñas, donde se estima, se realizan cerca de 12 viajes en servicios de mensajería y 2 viajes diarios para transportarse. Lo anterior arroja un promedio de 23 millones de viajes al día.

Agregan que al cierre de 2009 las ensambladoras integrantes del Comité, pagaron $350.000 millones en impuestos.

Usuarios - Panorama

El quinto estudio socio demográfico de usuarios de motos en Colombia también reveló que 3,7 millones de personas, dependen directa o indirectamente de la moto en Colombia y que 5 millones se movilizan en este vehículo como medio de transporte. Agrega que un 66% de los compradores de este vehículo perciben entre 1 y 2 salarios mínimos. Por su parte, la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi reveló que la participación de las ensambladoras Auteco-Kawasaki, Incolmotos-Yamaha, Fanalca-Honda y Suzuki Motor de Colombia en el mercado aumentó del 77% en 2008 al 84% en 2009. “La industria de motocicletas en Colombia tiene una considerable importancia en la producción manufacturera. Cuenta con 8 ensambladoras que representan más del 96% del total del mercado, dijo Juliana Rico, directora de la cámara de la Andi. El sector prevé que simultáneamente con el proceso de recuperación de la economía las cifras comiencen a evidenciar un mayor repunte en las ventas de motos en los próximos meses.